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硬齿面减速机齿轮材质
发布时间:2021-03-02        浏览次数:344        返回列表
  硬齿面减速机齿轮是现代机械中使用广泛的机械传动部件之一。齿轮传动通过轮齿的啮合,可以在空间任意传递两轴之间的运动和动力,并可以改变运动的方式和速度。齿轮传动应用范围广,传动比稳定,功率大,使用寿命长。在规划和制造机械零件的过程中,不仅要考虑零件的功能,还要习惯零件的工作条件,使其耐用,要求更好的加工技巧、功能和经济性,从而降低零件的生产率、成本和成本。如果齿轮选择不当,就会出现零件过早损坏甚至失效的现象。因此如何合理地选择和使用金属是一项非常重要的任务。

硬齿面减速机

  令人满意的硬齿面减速机机械功能包括强度、硬度、塑性和阻力等。它反映了应用程序过程中显示的特征。齿轮啮合时,齿面接触位置存在接触应力,齿根处存在很大弯曲应力,可能导致齿面或齿体强度失效。齿面上各点相对滑动,会发生磨损。齿轮的主要失效形式是齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形和齿面断裂。因此,要求齿轮具有较高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度,齿面具有令人满意的硬度和耐磨性,铁心具有一定的强度和耐磨性。
  另一方面经过不同的热处理技巧,达到所需的硬度等级,再赋予不同的机械功能。对于40Cr合金钢齿轮,840-860℃油淬,540-620℃回火,调质后硬度可达28-32HRC,可改善排列,提高机械性能。860-880℃油淬,240-280℃回火,硬度可达46-51HRC,因此钢表面耐磨性好,抗芯性好,变形小。在500-560℃氮化,氮化层为0.15-0.6毫米时,硬度可达52-54HRC,因此该钢具有高表面硬度、高耐磨性、高疲劳强度、高耐腐蚀性和抗粘结功能,变形小;电镀或表面合金化后,可改善齿轮操作表面的摩擦功能,提高防腐功能。硬齿面减速机齿轮是通过铸造、切削和热处理制造的,因此在选择材料时应注意数据的技术功能。一般来说,碳钢的铸造和切割的技能和功能是好的,其机械功能可以满足一般工况的要求。但强度不够高,淬透性差。合金钢淬透性好,强度高,但锻造和切削性能差。我们可以通过改变技术法规和热处理方法来改善功能。
  碳钢和铸铁的报价是对比低价的,因而在满意硬齿面减速机零件机械功能的前提下选用碳钢和铸铁,不只具有较好的加工技能功能,并且可下降本钱。从金属资本和供给情况来看,应尽也许削减资料的进口量及报价昂贵资料的运用量。