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汽车空调故障案例 案例1：别克GS乘用车冷风风量 现象：辆海通用别克GS乘用车行驶程空调风口冷风风量逐渐减再段间恢复 故障诊断排除：首先使空调系统工作段间确现客户所述间歇性制冷故障现象制冷能力降观察压缩机工作情况发现压缩机能够直吸合连接空调压力表测试系统内高、低压端压力数值利用车辆专用检测仪TECH2进行检测故障码存储读取ECU内关空调数据流没发现异 询问车主知该车前段间由于空调凉外面修理厂填充制冷剂于怀疑该车制冷剂纯度够通制冷剂纯度析仪测试制冷剂发现系统存28 010R12别克乘用车空调系统添加制冷剂应R134a于排空系统内制冷剂并更换压缩机压力调节阀用氮气保养空调管路并抽真空填充纯R134a制冷剂再打空调试验故障排除 故障析：别克轿车装备变排量空调压缩机空调系统工作空调控制系统采集蒸发器风口温度信号根据空调管路内压力变化信号控制压缩机压缩比自调节风口温度制冷全程压缩机始终运转制冷强度调节完全依赖于装压缩机内部压力调节阀控制空调管路内高压端压力高压力调节阀缩短压缩机内塞行程减压缩比降低制冷强度高压端内压力降定程度低压端压力升定程度压力调节阀则增塞行程提高制冷强度由于该车空调系统制冷剂内混入R12造系统内压力控制良制冷强度升状态工作段间低温度使蒸发器外壁结霜空调风口风蒸发器外壁霜融化系统恢复低温度已经改变压力调节阀内部弹簧弹性系数所压力调节阀应更换报修空调程发现加错制冷剂情况发种情况代比较久进口车比较见报修员加注空调制冷剂前定要确定车辆使用制冷剂种类免造严重 案例2：奥迪100空调凉现象：辆奥迪100 2.6E汽车空调凉 故障诊断排除：经检查该车空调压缩机运转用手摸空调低压管冰手觉说明空调制冷系统工作风口吹风凉空调控制面板温度调至18℃或低并处于内循环状态空调仍旧凉由于该车装备自空调其与手空调区别于冷暖风门各风口风道风门转换采用电伺服机构控制参照手空调检修思路检查自空调冷暖风门发现控制面板温度论由热(H)调冷(L)或由冷调热控制冷暖风门转换电伺服机构始终由于风门处于暖风位置故使冷风直接通蒸发器由风道吹要经暖风散热器由导致吹风凉于拆电伺服机构检查结发现调节电机已损坏 更换电伺服机构进行温度调节冷暖风门转换空调冷风恢复故障排除
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已解决