家用直流变频空调技术培训（下）

5.1 压缩机各组件及相应部件-泵体组件


5.2 压缩机各组件及相应部件-泵体动画



5.3压缩机各组件及相应部件-气缸



5.3压缩机各组件及相应部件-气缸


5.4压缩机各组件及相应部件-曲轴
曲轴形状
曲轴分大小轴和相同轴径两种。
曲轴材料
曲轴有灰铸铁和球墨铸铁。
趋势
目前有向大小轴及球墨铸铁发展的趋势。


5.6压缩机各组件及相应部件-滚子滑片消音器



5.7压缩机各组件及相应部件-分液器

1. 分液器的用途　　　
①把从蒸发器返回到压缩机的冷媒分离成气体和液体，仅使气体回到压缩机。
②使分液器中的润滑油回到压缩机。
注：如果能保证蒸发器出口的冷媒总是气体的状态，也可以取消掉气液分离器。

2.分液器的容量
①　制冷?制热两用　以最大冷媒充注量（加上施工现场的追加量）的状态，除霜运转的除霜前、除霜中和除霜后在气液分离器中积留的冷媒不超过气液分离器出口管末端为容量。　
②　制冷用　　　　 以最大冷媒充注量的状态，在蒸发器空气吸入侧的过滤网的污损被假设为最大状态（重叠着3张过滤网）的条件下进行制冷低温运转，在气液分离器中积留的冷媒不超过气液分离器出口管的末端为容量。

在无法用①、②确认时，可用下面的公式进行容量计算。（单位 ｋｇ 根据经验）　　
气液分离器的有效容量　÷　最大冷媒充注量　　≧　0.6
最大冷媒充注量＝出厂时的冷媒充注量＋最长配管时的冷媒追加量

5.7压缩机各组件及相应部件-分液器

3.分液器的回油孔径
分液器基本上是把从蒸发器返回到压缩机的冷媒分离成气体和液体，仅使气体回到压缩机。但是被分离下来积留的液体冷媒中会溶有油，因此有必要使油回到压缩机，保证压缩机内的油量及给涡旋部的供油。
为了回油，分液器的出口管是设计成通到气液分离器底部的弯曲形状，再在弯曲部分的侧面设计一个回油孔，使溶着油的液体冷媒回到压缩机。
回油孔选择过大，回油会变好，但是液体冷媒的回流也会变多，从而导致油被稀释（油的润滑作用降低）涡旋部会异常磨耗，压缩机就可能出现故障。
回油孔选择过小，回到压缩机的液体冷媒会减少，但是回油也会减少了，压缩机内就会供油不足，由于涡旋部的供油不足，就会出现异常磨耗，从而导致压缩机出现故障。
因此，回油孔径要保证压缩机内的油量且要抑制液体冷媒的回流使之达到油稀释的规定以下，有必要设计合适的孔径。

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