空调维修初学版（三）

第一章：压缩机故障原因，检修更换方法：

第一节：空调制冷系统压缩机吸排气差的故障原因分析与检测判定方法、更换部件要求

一、压缩机在制冷系统中的主要作用是建立高低压差、并保证冷凝、蒸发压力。使制冷剂在系统中进行流动，实现制冷剂的冷凝与蒸发。

在压缩机工作过程中压缩机的吸气阀片、排气阀片工作频率很高，压缩机的曲轴每转动一周，吸、排气阀片就要开启、关闭一次。动作非常频繁。平均每秒开、闭50次左右。很容易造成金属

疲劳影响阀片的密封性。

二、造成压缩机吸排气不良的原因分析：

1、压缩机吸排气不良主要原因为吸排气阀片损坏，主要原因为：A、阀片材质不良，造成在运行过程中变形与阀座结合面产生缝隙，阀片在长期工作中由于过热和磨损，使阀片与阀座之间出现缝隙，造成工作过程中制冷高压剂气体从缝隙中泄漏，排气量减少，排气压力降低，使制冷制热效果变差，严重的造成压缩机无吸排气。

2、在维修过程中，制冷剂填充过多造成液击使阀片损坏。或由于装配部正确，死点间隙过小，导致工作过程中打坏阀片。使被压缩的气体大量返回低压系统，造成制冷制热量严重下降，严重的将不能制冷制热。

3、压缩机内，机油中存在水份及杂质，机油在压缩机中除起到润滑运转零部件的作用外，最大的另一个作用就是起到密封作用。当水份存在时，水分占据密封点时就会造成压缩机高低压力严重窜气现象的产生（注：此现象多表现为系统正常工作一段时间突然出现压力平衡现象。重新试机故障反复出现且时间不等）

第二节、压缩机排气不良的检测方法：

一、首先确保系统内制冷剂的填充量符合要求，检测压缩机制冷、制热运转压力及运转电流、（同时观察压缩机排气、回气温度及四通阀温度变化，排除四通阀故障）与正常数值进行比较（正常值：制冷压力：4-6kg/cm2 制热压力18-25kg/cm2注意：此数值与环境温度关系较大，环境温度变化时次数值将随之变化。检测运转电流时要检测电源电压）如检测高压压力低、低压压力高运转电流低，可判断为压缩机吸排气不良。

第三节、更换方法及要求

一、切断主电源打开外机罩壳取下压缩机控制线。

打开二、三通阀及连接管螺帽放掉制冷剂。同时观察机油是否正常，如果机油变色严重需对系统进行处理后进行压缩机的更换。

1.将压缩机的排气、吸气扣连管解开、旋下压缩机地脚螺丝取下压缩机

2.换上新压缩机焊好高低压接口、紧固二、三通阀螺帽。抽空后定量加入制冷剂并监理查漏

制冷系统脏堵、油堵、冰堵、系统机油变绿色原因分析、制冷系统清洗处理方法

制冷系统脏堵原因分析：

制冷系统脏堵多为空调安装时处理不当，使赃物进入系统造成过滤器或毛细管等节流原件赌赛。

由于空调长期运行在缺氟高温状态下造成压缩机机油炭化。炭化物堆积在过滤器中造成过滤器脏堵。

制冷的脏堵与否，可通过接在制冷系统低压侧的压力表的力值来验证。当压缩机运行10分钟后，表压力维持在0MPA位置，说明毛细管半脏堵，若处于真空负压关态，则说明全脏堵。全脏堵时压缩机运转声沉闷，运转电流大。且停机数十分钟，压力不回升或压力平衡委慢。如判断为系统脏堵可将毛细管组从系统中取下，用CCL4(四氯化炭)进行侵泡30分钟后用干燥氮气吹开，重新焊接使用，如不行进行更换。

第二章：制冷系统脏堵、油堵、冰堵系统机油变质检修方法

第一节、系统油堵分析

　　这种故障多发生在使用了多年的空调器中。这是由于制冷剂R22与冷冻油有共溶性，经多年制冷循环，油中蜡组分会析出，并逐渐沉积于温度很低的毛细管出口内壁上，使毛细管内径变细，流动阻力增大，从而导致空调器制冷性能下降。对这类故障，一般要更换过冷管组。

第二节、系统冰堵

氟利昂制冷剂都很难容于水，若氟利昂制冷系统中的含水量超过制冷剂中水的溶解度，则系统中存在游离态的水。当制冷温度达到0度以下时，游离态的水便会结冰，堵塞节流元件，系统无法正常工作。