双温双控冰箱故障维修方法

　　普通双门电冰箱，都采用一个温控器来控制压 缩机的启动、停止。也就是说冷冻室温度由冷藏室温控器间接控制，这样冷冻窀的温度就不能随需要进行设置。为改变普通双门冰箱的不足，一些电冰箱厂家已在大 容量的电冰箱中应用双温控双流程的新技术，改善了电冰箱的制冷性能，提高了冰箱适应环境的能力，受到用户欢迎。然而，在维修方面也就有自身独特的特点。

　　双温控双流程冰箱，通常称为双温双控冰箱，其原理在很多书中都有详细介绍，这里就不再赘述，该类冰箱的制冷系统结构如图l所示，其特有的故障现象有以下三种。

　　1.第一毛细管堵塞，造成的故障现象为冷藏室和冷冻室都不制冷，压缩机不停机。因为第一毛细管堵塞后，制冷剂不能进入冷藏室蒸发器，冷藏室内温 度降不到温控器设定的温度，温控器不动作，电磁阀就不得电。第二毛细管入口一直被电磁阀阀芯堵死，制冷剂不能进入冷冻室蒸发器，造成冷冻室不制冷，冷藏室 和冷冻室达不到没定温度，两个温控器都把压缩机电路接通，造成始终运转不停机。

　　2.第二毛细管堵塞，造成的故障现象为冷藏室正常工作，冷冻室冷度不够，压缩机不停机。因为第一毛细管可以正常把制冷剂通入制冷系统，使冷藏室 正常工作，冷藏室、温控器可正常控制电磁阀动作。由于第二毛细管堵塞，冷冻室的制冷也只能受冷藏室温控器控制，因而达不到冷冻室温控器设定的温度，压缩机 不停机。

　　3.电磁阀因电路故障或机械故障造成不工作时，其故障现象为冷藏室温度过低，并结有很厚的霜层(通常冷藏室是自动化霜的);冷冻室温度降不下来，压缩机不停机。因为电磁阀不工作，制冷剂就一直从第一毛细管进入冷藏室蒸发器，然后再进入冷冻室，这样使得进入冷冻室的液态制冷剂量少，制冷量就小，达不到冷冻室温控器设置的停点温度，压缩机不停机。

　　电磁阀的电路故障，通常为冷藏室温控器失灵，或电磁阀本身的整流电路及电磁线圈损坏。

　　海尔BCD-190W双温双控电冰箱采用了机械和电子混合控制电路，工作程序由PIC16C54A单片机执行。笔者根据实物绘制了电路图(见附图)，并简要介绍其工作原理，供参考。

　　电源电路：电路中Tr1、D12～D15和C1构成降压、整流滤波电路，输出12V直流电一路作为继电器的电源，另一路经U1 稳压成5V后分别经D2和D3向CPU及其外围电路供电。

　　制冷过程：刚接通电源时，电容器C15的充电电流经R21使T4饱和导通，为单片机IC1的4脚提供一低电平复位信号。随着C15充电的结 束，IC1的4脚变为高电平，IC1进入运行状态，其10、{11}和{13}脚均输出低电平，晶体管T3、T2及T1截止，继电器常闭触点J3和J4闭 合接通，J2的1-2脚接通;此时由于箱内温度较高，冷冻室温控器S1的6-4脚接通，冷藏室温控器的3-4脚接通，压缩机和风机得电运行，制冷剂经电磁 阀分两路分别进入冷冻室蒸发器和冷藏室蒸发器蒸发制冷。同时，压缩机上的电压加于光电耦合器U2上，U2的射极向IC1的3脚输入脉冲信号，IC1据此对 压缩机的工作时间计时;该信号还由D9、R9和C13变成直流高电平送入IC1的{17}脚。当冷藏室温度降到设定温度时S2的3-2脚接通，电磁阀动作 切断冷藏室蒸发器管路，仅让冷冻蒸发器工作，起到节能并提高效率的作用。在冷冻室也达到设定温度时，S1的6-4脚断开，压缩机断电停止工作。而此时光耦 U2也断电截止，IC1从{17}脚的电平下跳取得停机信号，10脚输出高电平，J4吸合使触点断开，只有当延时4分钟后，J4方能在CPU的控制下重新 闭合，以避免两温控器在出现短时间内相继停、开而气路还未平衡时，压缩机不能启动的情况。

　　化霜过程：当压缩机运行时间累积达到24小时后，IC1{11}脚输出高电平，使J2吸合接通1-3脚，化霜加热器和接水盘加热器得电对冷冻室 蒸发器加热化霜，同时压缩机断电停止运转。化霜时间达到30分钟时，IC1的{11}脚输出低电平使J2释放接通1-2脚，停止化霜并启动压缩机工作，但 此时IC1{13}脚输出为高电平使J3处于开断状态，故风机不转。在压缩机运行15分钟蒸发器充分冷却后，IC1的{13}脚才输出低电平使J3释放闭 合触点启动风机运转，电冰箱进入正常制冷状态。

　　维修双温控双流程电冰箱时应注意的问题有以下两点：

　　1.双温控双流程冰箱的压缩机是由两个温控器控制的，当出现不停机故障时，不能简单地采用机外型电子温控器控制。市面上销售的这种不受冰箱箱内 温度控制的电子温控器，是使用者按冰箱温度的需要，调整开、停机的时间，是一种近似温度控制，在普通冰箱上可勉强使用，而在双温控双流程冰箱上是无法使用 的。

　　2.双温控双流程冰箱加注制冷剂时，要合理控制加注量，最好按铭牌要求准确加注。在采用压力法以及回气管温度法或者电流法等方法加注制冷剂时， 要人为地使电磁阀得电动作，在只有冷冻室一组蒸发器工作时，按常规参数进行加注，否则，易出现制冷剂加注量过多，甚至产生液击故障。