汽车空调制冷系统的检修操作

1.制冷剂的排放步骤

如需要拆卸制冷系统中部件，则首先要排放制冷系统中的制冷剂，使制冷系统卸压后才能进行拆卸，排空作业要在通风良好的场所进行。其卸压步骤如下：

　　安装歧管压力表。注意先关闭歧管压力表的高、低压手动阀，并在中间的排放软管出口处罩上一块干净布（或放一个杯），不要开动发动机。慢慢打开高 压手动阀，注意阀不能开得太大，缓慢排放制冷剂，观察中间排放软管出口处的布块，如果有冷冻油一起流出，就要减小高压手动阀的开关。当高压表的压力降到 340kPa时，再慢慢打开低压手动阀，开度不要太大，注意观察中间排放软管的布块，以布块没有冷冻油为准。此时制冷剂从系统的高低压两侧同时排出。

　　注意观察歧管压力表的指示值，随着系统内的压力下降，可适当地将高、低压手动阀的开度增大，当高、低压侧压力表的指示值下降到O时，制冷剂排放 结束，此时应关闭歧管压力表的高、低压手动阀。在排放过程中，如有不慎，使冷冻润滑油大量流出，则在充注制冷剂之前，根据量杯里流出的油量，加入等量的新 的冷冻润滑油。

　　2.制冷系统的抽真空

抽真空的目的就是要清除制冷系统内部的空气和水分，并进一步检查系统的密封性。汽车制冷系统所采 用的制冷剂非常难溶于水。即使有很少的水分残留在制冷系统中，也会在膨胀阀处产生冰阻，使制冷剂不能流动，为使制冷系统中的水分减少到最低限度，就必须对 系统进行抽真空，当系统抽真空后，降低了水的沸点，使水沸腾变成蒸汽后排出，这样可使水分排出得更彻底。如当系统的真空度达到98.7kPa（740mm 汞柱高度）时，水会在22.5℃的温度下沸腾。

　　由于冷冻润滑油的饱和蒸气压比水小得多，所以在系统抽真空时，冷冻润滑油是不会被抽出的。溶解于冷冻润滑油内的水分在抽真空时，自己沸腾蒸发， 从油中逸出，被真空泵抽出去。抽真空的步骤如下：打开动真空泵，打开歧管压力表的高、低压手动阀，几分钟后，在歧管压力表上产生大于750mm汞柱高度的 真空度，再持续10分钟后停止抽真空。关闭高、低压手动阀，其表针应在10分钟内不得回升。这一过程就是前面所说的真空试漏。若在抽真空时系统达不到所需 的真空度，或达到了所需的真空度，但在10分钟内表针有回升，则说明制冷系统有泄漏处。

　　3.检漏

即使系统内的真空度在10分钟内没有回升，也必须检漏。检漏时，从低压端注入少量气态制冷剂。当压力达到 lOOkPa时，迅速关闭制冷剂瓶和低压手动阀，用电子检漏仪或肥皂液等方法检查清点，并将漏泄之处修理好。再次开动真空泵，打开歧管压力表的高、低压手 动阀，继续抽真空15分钟，然后关闭高、低压手动阀，为后面向系统充注制冷剂作好准备。

　　抽真空后加注冷冻润滑油的方法如下：

　　将歧管压力表、真空泵、注油器等设备连接起来。注油器上有加油塞和放油阀，其上标有刻度。开动真空泵，打开高压手动阀；关闭低压手动阀和放油 阀。将注油器的加油塞打开，加足冷冻润滑油，然后拧紧加油塞。当真空度大于98kPa时，打开放油阀，使冷冻润滑油内的水分被蒸发汽化后和空气一起被抽 走。

　　让真空泵继续运行5分钟，使冷冻润滑油内的水分完全蒸发汽化被抽走。关闭高压手动阀及真空泵，并拆下中间软管，打开低压手动阀（开度不要过 大）。这时冷冻润滑油被注入制冷系统的低压侧。当注油器油量减到预定值时，立即关闭放油阀。注油完毕后，关闭低压手动阀，然后可注入制冷剂。

　　4.制冷系统的制冷荆充注


在制冷系统抽真空和检漏以后，便可向系统充注制冷剂。制冷剂的充注方法有两种。

　　从制冷系统低压侧充入气态制冷剂其步骤如下：在对制冷系统检漏、再次抽真空后，关闭歧管压力表的高、低压手动阀，断开真空泵，将中间软管与制冷剂瓶连接好。

　　打开制冷剂罐，拧松中间注入软管歧管压力表侧的螺母，听到制冷剂排放的声音后，立刻拧紧螺母。此过程的目的是将中间注入软管中的空气排出。打开 歧管压力表的低压手动阀，制冷剂罐正立（正立时罐的上部为气态，下部为液态，防止液态制冷剂进入制冷系统的低压侧对空调压缩机的进、排气阀片造成“液 击”，使制冷剂以气态的形式进入制冷系统的低压侧。当低压侧的制冷剂压力不再增加时，关闭歧管压力表的低压侧手动阀。这时，启动发动机，打开空调开关，将 风机开关打到高速挡，同时将车门打开。

　　再次打开歧管压力表的低压手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统。达到规定后，关闭歧管压力表的低压手动阀和制冷剂罐。

　　在向制冷系统的加入制冷剂时，加入制冷剂过多或加入制冷剂不足，都将会使制冷效果变差。如何确定制冷剂的加注量符合规定是非常重要的。一般情况下有两种方法：

　　一个是将发动机转速控制在2000r/rrun，风机转速开到高速挡，此时制冷系统低压侧的压力应为147～192kPa，高压侧的压力应为 1373～1668kPa，不同车型，此值略有不同；另一个是如果制冷系统的干燥罐有观察窗，可在上述条件下通过干燥罐的观察窗观看制冷剂的流动情况，若 流动的液态制冷剂中有汽泡出现，说明制冷剂不足，需要继续加注制冷剂，直到汽泡消失才说明制冷剂的加注量符合规定。

　　加注完毕后，应按照下述方法拆除歧管压力表：关闭歧管压力表的高、低压手动阀；关闭制冷剂罐上的注入阀；关闭发动机；断开歧管压力表与制冷系统的连接软管，用布块盖在检修阀上，动作要快，防止制冷剂喷射到手上。

　　从制冷系统高压侧充入液态制冷剂其步骤如下：在对制冷系统检漏、再次抽真空后，关闭歧管压力表的高、低压手动阀，断开真空泵，将中间软管与制冷剂瓶连接好。如图15所示。

　　打开制冷剂罐，拧松中间注入软管歧管压力表侧的螺母，听到制冷剂排放的声音后，立刻拧紧螺母。此过程的目的是将中间注入软管中的空气排出。

　　打开歧管压力表的高压手动阀，制冷剂罐倒立（此时不准打开低压手动阀，不准启动发动机），使制冷剂以液态的形式进入制冷系统的高压侧。当高压侧 的制冷剂压力不再增加时（大约注入400-600g制冷剂，或感觉制冷剂罐中的制冷剂重量不再下降时），关闭歧管压力表的高压侧手动阀。然后将制冷剂罐正 立，启动发动机，打开空调开关，将风机打开高速挡，打开所有车门。打开歧管压力表的低压手动阀，让制冷剂以气态的形式进入制冷系统的低压侧。达到标准后， 拆下歧管压力表，结束制冷剂的加注。