新型电冰箱除了采用电子调温、液晶显示和多元化的外观设计之外，还在环保、节能和温控方面做了较大的改进。
一、采用环保型制冷剂
传统的冰箱的制冷剂为F—12，由于它对大气臭氧层有损害，所以，环保型冰箱的制冷剂用R134a或HC-600a替代，制冷系统中只能采用与之相应的压缩机、冷冻油和过滤器。
R134a制冷系统的真空度要求高，因此对管路的密封要求高，抽空时间长。如果维修时没有同类制冷剂，要用F—12代换R134a制冷剂时，需要换掉过滤器；而用F-12代换HC-600a制冷剂时，除了换掉过滤器外，还要更换压缩机。所以，最好尽可能充灌同类制冷剂。
二、采用了双循环、双温控系统
传统冰箱的冷冻室和冷藏室蒸发器为串联结构，采用单循环系统制冷，通过在冷藏室内的温控器来控制压缩机的开、停，保证冷藏的温度，而冷冻室是通过系统中蒸发器匹配达到温控要求。
新型电冰箱采用双循环甚至多循环系统，采用电子技术，在冷冻和冷藏室都设有感温头，通过二位三通电磁阀控制冷冻或冷藏室制冷剂，达到温控的目的。
电冰箱冷藏室直冷，而冷冻室采用间冷式结构。当冷藏和冷冻室均高于凋定的温度时，两室温控器均接通压缩机运行，此时制冷剂流向为：压缩机→冷凝器→电磁阀→第一毛细管→冷冻室蒸发器→冷藏室蒸发器→压缩机。由于冷冻室蒸发器相对冷藏室大得多，因而冷冻室先达到调定温度，当冷冻室温控器跳开时，电磁阀通电，此时关闭冷冻室制冷系统，制冷剂流向为：压缩机→冷凝器→电磁阀→第二毛细管→冷藏室蒸发器→压缩机。
如新飞BDC-237AK型冰箱的制冷系统，采用分立多循环制冷，冷冻与冷藏是相对独立的制冷和温度控制系统，通过三通电磁阀可使二者同时制冷，也可任意关闭其中的一个系统，因此各室温度可以任意调整，甚至冷冻室和冷藏室可以互换。
双循环制冷系统的电冰箱特有的故障现象大体分为三类。
1．第一毛细管堵塞，故障现象为：冷藏、冷冻都不制冷，压缩机不停机。因为第一毛细管堵塞，冷冻室达不到调定温度，温控器不跳开，电磁阀不供电，第二制冷系统也就不制冷，而压缩机却一直不停机。
2．第二毛细管堵塞，故障现象为：冷藏和冷冻都制冷，但因冷藏(或冷冻)室达不到调定的温度，压缩机不停机。
3．电磁阀不良：若因电路故障使电磁阀得不到供电或电磁阀出故障时，即使冷冻(或冷藏)室已过冷，却因为冷冻(或冷藏)室温控器已跳开，电磁阀不能动作，第二制冷系统不制冷，冷藏(冻)室要很长时间才达到调定温度，压缩机工作时间很长甚至不停机。
在维修中要注意：1)双循环系统有两个温控器，当出现不停机时，不能用机外电子温控器来控制。2)在加注制冷剂时，要按铭牌上标量准确加注。因为充注量过多时，易产生液击。
三、采用了新的控制电路
新型电冰箱采用双温控系统，常采用单片机控制，内设优化程序，其控制过程为：冷冻和冷藏都未达到调定温度时。两室都制冷，而冷冻室达到调定温度后，电磁阀供电，冷藏室制冷，冷藏达到调定温度时，温控器断开，压缩机停机。当压缩机运转时，主控板中的化霜定时器通电，同步电机运转计时，累计开机24小时后，接水盘和蒸发器通电加热，处于化霜状态．化霜至蒸发器表面温度达6℃时，化霜温控器断开，化霜结束，重新制冷，而蒸发器温度达0．5℃时，化霜温控器又闭合，为下次化霜作准备。
四、维修实例
【例1】一台航天BCD-222L型电冰箱，冷藏室已结冰，但仍不停机。
检测与维修：该冰箱采用双循环系统制玲，首先制冷剂在冷藏和冷冻中循环，当冷藏室达到调定温度时，冷藏室温控器断开，电磁阀通电，只有冷冻窒制冷，达到调定温度后，自动停机。
根据此特点分析，制冷剂并不缺少，检查冷藏室温控器能断开，但断开时电磁阀无吸台声，查电磁阀，发现和电磁线圈并联的二极管击穿，更换后工作正常。
【例2】一台扬子BCD-238W型电冰箱压缩机运行，但不制冷。
检测与维修：压缩机运行时，听不到系统中气流声，切开修理管，无制冷剂排出，制冷系统已泄漏。用分段打压法检漏，发现内藏式冷凝器泄漏，采用外加冷凝器方法代换。因原机采用R134a为制冷剂，而在当时买不到R134a，焊下过滤器，换上F12过滤器，经干燥、抽空后，充入F12制冷剂，至今工作正常。
【例3】一台海尔BCD-220L双循环系统，压缩机运行，但冷藏和冷冻室都不制冷。
检测与维修：该电冰箱与海尔BCD-238W型冷藏和冷冻室制冷顺序有差别，而与航天BCD-222L型一样，即先冷冻、冷藏，待冷藏室达到调定温度后，电磁阀供电，继续进行冷冻。
先将冷藏室温控器断开，强行给电磁阀供电，发现冷冻室制冷，说明是第一制冷系统堵塞，取下电磁阀，进一步检查发现电磁阀的1、3管之间堵塞，换上新阀，加制冷剂后制冷正常。